501 793 589

668 340 043

Kompleksowe Naprawy Torowisk

Spawanie i regeneracja torów oraz torowisk metodami spawalniczymi

Zobacz Ofertę

Nasze Usługi

Remonty i konserwacja torowisk

Posiadamy wymagane uprawnienia personelu spawalniczego oraz stosowne dopuszczenia do prac spawalniczych wykonywanych w nawierzchni kolejowej zarządzanej przez PKP PLK S.A. oraz wieloletnie doświadczenie w wykonywaniu prac torowych na terenie całego kraju.

01

Regeneracja torowisk i rozjazdów poprzez napawanie szyn

Nasze specjalistyczne usługi skupiają się na regeneracji szyn i rozjazdów kolejowych oraz tramwajowych, zwiększeniu ich trwałości i zapewnieniu optymalnych parametrów użytkowych. Napawając szyny za pomocą półautomatycznych i automatycznych procesów spawania, zapewniamy opłacalne rozwiązanie wydłużające żywotność torów kolejowych. Zaufaj nam, że dostarczamy najwyższej klasy usługi konserwacyjne, dla których priorytetem jest bezpieczeństwo, wydajność i niezawodność.

Nasza usługa obejmuje

  • Reprofilację
  • Spawanie
  • Napawanie
Pokaż galerię
regeneracja torowiska gubałówka

02

Spawanie termitowe szyn

W swojej ofercie posiadamy również łączenie ze sobą szyn kolejowych typu 60 E1/E2, 49 E1/E2 oraz wykonywanie połączeń przejściowych na szynach typu 60E1/E2/49 E1/E2 metodami spawalniczymi:

SoWoS, SoWoS 120, SoWos-P

SoWoS-P R350

SoWoS-P L70, SoWOS L75

SoWOS-P/P, SoW-5-L50/PR

SoWoS-P/3P,SKV-Elite L25, SKV-S(SP)

Łączenie szyn tramwajowych typu:

Ri 59

Ri 60

Ri 60/49 E1

Ri 60/60 E1

Bloki rozjazdów

Szyn Lk 1 metodą SRZ 

Łączenie szyn suwnicowych i dźwigowych każdego profilu metodą SKS.

Pokaż galerię
spawanie termitowe

03

Regulacja naprężeń w torze bezstykowym

Nasza firma specjalizuje się w obszarze torów bezstykowych, wykorzystując zaawansowane hydrauliczne naprężacze szynowe. Te nowoczesne technologie gwarantują precyzyjną kontrolę i optymalizację naprężeń w torach kolejowych.

Proces rozpoczyna się od dokładnej analizy stanu toru, na podstawie której dobieramy odpowiednie parametry pracy naszych urządzeń.

Za pomocą hydraulicznych naprężaczy szynowych, dokonujemy precyzyjnej regulacji naprężeń, dostosowując je do specyficznych wymagań danego odcinka toru.

Zastosowanie nagrzewaczy dwutokowych umożliwia równomierne nagrzewanie szyn w celu osiągnięcia temperatury neutralnej. Dzięki temu, możliwe jest osiągnięcie optymalnej temperatury, niezbędnej do prawidłowej regulacji naprężeń.

Nasza usługa regulacji naprężeń w torze bezstykowym to gwarancja najwyższej jakości, bezpieczeństwa i efektywności. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, jesteśmy w stanie zapewnić długowieczność i niezawodność torów kolejowych.

04

Reprofilacja szyn, rozjazdów kolejowych i tramwajowych poprzez szlifowanie

Wykorzystujemy zaawansowane techniki szlifowania szyn, aby przywrócić ich pierwotny profil, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa i efektywności ruchu kolejowego i tramwajowego.

Nasza usługa rozpoczyna się od dokładnej analizy stanu szyn i rozjazdów. Następnie, za pomocą specjalistycznych maszyn szlifierskich, dokonujemy precyzyjnej reprofilacji, usuwając wszelkie nierówności i deformacje.

Na końcu odbywa się kontrola jakości wykonanej pracy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii pomiarowych, jesteśmy w stanie dokładnie ocenić efekty naszej pracy i zapewnić najwyższą jakość usług.

Pokaż galerię

05

Badania defektoskopowe szyn NDT metodą ultradźwiękową

W MAXTOR specjalizujemy się w konserwacji i analizie systemów szynowych, ze szczególnym uwzględnieniem badań nieniszczących (NDT) metodą ultradźwiękową. Ta zaawansowana technika pozwala nam ocenić integralność infrastruktury kolejowej bez powodowania jakichkolwiek uszkodzeń lub zakłóceń w systemie kolejowym.

Nasza metoda badań ultradźwiękowych polega na wysyłaniu fal dźwiękowych o wysokiej częstotliwości do materiału szyny. Fale te przemieszczają się przez materiał i odbijają się z powrotem na powierzchnię, gdy napotykają nieciągłości, takie jak pęknięcia lub defekty. Analizując te odbite fale, możemy dokładnie określić lokalizację i rozmiar wszelkich wewnętrznych wad.

Ta metoda testowania jest nie tylko bardzo dokładna, ale także niezwykle wydajna. Umożliwia nam szybką inspekcję dużych odcinków kolei, minimalizując przestoje i zapewniając, że wszelkie niezbędne naprawy lub konserwacje można zaplanować przy minimalnych zakłóceniach w świadczeniu usług.

Pokaż galerię